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Approvisionnement en mazout

Le besoin en mazout est couvert par la raffinerie suisse de Cressier NE ainsi que par des importations de raffineries de l’Union européenne. La plupart des importations effectuées à partir de raffineries situées en Belgique, en Hollande et en Allemagne transitent par voie fluviale (Rhin) ou ferroviaire. Le mazout français est acheminé en Suisse romande par un pipeline. Ce sont principalement des raffineries d’Italie du Nord qui approvisionnent, par voie routière, le Tessin et le sud des Grisons.


Les consommatrices et consommateurs disposent dans toute la Suisse de réseaux de distribution régionaux, eux-mêmes alimentés en combustible par voie ferroviaire. La livraison aux citernes est effectuée par les marchands de combustible régionaux. La livraison chez les clients est assurée au moyen de camions-citernes modernes et écologiques. La chaîne d'approvisionnement en mazout obéit ainsi à un concept logistique sûr et respectueux de l'environnement.


En Suisse, le commerce de mazout relève entièrement de structures privées. Une concurrence s'exerce entre les marchands et ceux-ci doivent se soumettre aux lois du marché libre.


Cette situation sur le marché profite aux consommateurs qui peuvent choisir librement leur fournisseur. Ils négocient le prix et peuvent bénéficier ainsi de conditions avantageuses pour eux.

 

Une sécurité optimale, même en cas de crise, grâce aux réserves obligatoires

 

Notre pays dispose de réserves obligatoires pouvant couvrir les besoins en mazout pendant au moins 4 mois. Grâce aux capacités de stockage supplémentaires de certains marchands de combustibles et aux réserves des consommateurs, la Suisse dispose d’une autonomie d’approvisionnement qui peut durer plus d’une année.





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